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我公司按照铁路通图生产：通线（2007）-8024-I和通线（2007）-8024-II。现在新修订图集通线（2016）-8424-I 。通线（2010）-8024-III。 我公司主要生产铁路线路使用混凝土用地界标、公里标、半公里标、桥号标、曲线标、涵渠标、百米标、坡度标、缓和曲线终点标、位移观测桩、安全保护区A、B型标桩，铁路鸣笛标，铁路站界标等产品。

新华社南昌11月20日电（记者 齐中熙）随着两片总重达1.1万吨的连续梁在京九铁路浒岗段上方华丽转身并 对接，（南）昌赣（州）高铁转体连续梁20日实现成功转体，为下一步全面进入无砟轨道施工打下了坚实基础。

据中铁上海局集团昌赣高铁项目部副指挥长凡春胜介绍，昌赣高铁浒岗跨京九铁路转体连续梁设计为双转结构形式，总长177.5米，单墩转体重量5500吨，是昌赣高铁全线重点控制性工程之一。由于每天有184列车通过的京九铁路，安全风险极高。再加上转体连续梁桥址地处熔岩地区，为***复杂的喀斯特地貌，桩基施工难度大。

为安全优质完成施工，项目部组织工程技术人员对施工方案反复进行优化，科学制定了大型机械施工、挂篮施工等一系列施工和安全防范措施，既有效地降低了施工的安全风险，同时限度地降低了对京九铁路运能的影响。

昌赣高铁是京九高铁的重要组成部分，预计2019年底通车。通车后，将与合肥至南昌高铁对接，并与京沪高铁连接，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。