警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中心线 大间距的起点处（如图所示）。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧 外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处

预告标，设在进站信号机及线路所通过信号机外方900 m、1 000 m及1 100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1 100 m处特设一个预告标

引导员接车地点标，列车在距站界200 m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200 m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置

司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500～1 000 m处（如图所示）。在非限鸣区域，司机见此标志须长声鸣笛；在限鸣区域内，司机见此标志应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。

电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得停留

在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于 运行速度大于120 km/h的旅客列车、特快货物班列及 运行速度为120 km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方设合电标，设置位置如第209图所示。在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。

接触网终点标，设在接触网边界（如图所示）。

在电气化线路接触网故障降弓地段前方，分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标；对于 运行速度大于120 km/h的旅客列车、特快货物班列及 运行速度为120 km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在降下受电弓标的前方增设特殊降弓标。在降弓地段后方，设升起受电弓标，设置位置如图所示。